江西电科院研发的10千伏线路不停电跨越作业技术首次应用

合作团队发现，江西通过将CsPbBr3量子点中Ce3+离子的掺杂量提高到2.88%时，江西量子点的光致发光量子产率（PLQY）达到89%，光谱表征显示Ce3+掺杂可以有效调制CsPbBr3量子点的发光动力学，进而提高量子点的PLQY。

目前，电科电跨据内部人士透露，智信通OBD车联网平台的应用已经遍及国内20多个省份，600多家4S店，13万终端车主。2013年6月，院研越作业技用中国电信车联网智能交通信息服务系统在无锡首发上线;2014年4月，院研越作业技用中国联通与爱尔兰CubicTelecom签署合作协议，共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案，为中国的特斯拉用户提供汽车信息化服务;今年10月，中国移动与德国电信签署合资协议，成立车联网合资公司。

汽车后市场阵营智信通开创OBD车联网行业标准相对百度、千伏腾讯、阿里巴巴这些互联网品牌，潜伏在汽车后市场的智信通行事相对低调。车联网产品虽然多，线路因为汽车用于出行的特性，必然得应用移动网络，电信运营商也就拿到一张车联网的王牌。近年来，不停从互联网服务商到电信运营商，不停从汽车主机厂到汽车后市场服务商，四大阵营的旗舰公司群雄逐鹿车联网行业，风投更是对车联网行业投资趋之若鹜，笔者不仅感叹车联网的发展怎一个火字了得!互联网服务商阵营BAT三巨头齐上阵进入2014年以来，互联网服务商推出车联网产品的新闻不断爆出。

面对巨大的市场份额，术首电信运营商也纷纷布局车联网。而在汽车后市场精耕细作多年的智信通优势更加明显，江西一方面它已经成功地将自家产品提前打入市场，江西成为行业的先行者和领导者;另一方面掌握大量的车主资源，熟悉汽车后市场，也就是熟悉车主真正需要什么服务，这是任何一家厂商都无法比拟的。

从2009年至今，电科电跨一直专注于车联网系统的研究与应用开发，电科电跨汇聚了一批车联网技术精英，凭借在汽车后市场积累的经验和资源，独立投资近亿元成功开发了智信通OBD车联网平台，开创了OBD车联网的行业标准。

2014年4月，院研越作业技用百度硬件峰会上,百度发布了智能互联车载产品CarNet;2014年5月，院研越作业技用腾讯发布了首个智能硬件产品路宝盒子;7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团达成战略合作，以用户体验为导向，集成阿里巴巴集团的yunOS操作系统，为用户提供智慧出行服务。千伏(e)CrS/CoS2异质结的平面平均电子密度差。

线路(e)双功能A-CrS/HC-CoS2两电极性能和其他已报道的材料性能对比。不停A-CrS/HC-CoS2 HER反应后的 (d)TEM.(e,f)HRTEMimages和 (g)EDSmapping。

图3A-CrS/HC-CoS2、术首CoS2、CrS和Pt/C的(a)HER LSV曲线。Cr-S-Co共价键形成界面电荷传输通道，江西优化了H*和OOH*中间体在CrS/CoS2异质结上的吸附，从而加快了HER和OER的速率决定步骤。